TriRig BTA & BTS :
nos conseils hydratation.
On choisit un casque aéro ou des roues carbone au gramme près, puis on fixe un bidon au collier de serrage et le compteur avec un élastique. Résultat : un cockpit encombré, des bidons qui sautent sur les pavés et des watts perdus. Arnaud, de l’équipe UTS, vous explique comment combiner les pièces TriRig pour construire votre hydratation entre les bras (BTA) et derrière la selle (BTS).
BTA, BTS : de quoi parle-t-on ?
BTA · Between The Arms
Le bidon est fixé entre les prolongateurs, à l’avant. On boit à la paille sans quitter la position aéro : c’est l’emplacement idéal pour boire souvent.
BTS · Behind The Saddle
Les bidons sont placés derrière la selle, dans le sillage du coureur. C’est la meilleure place pour stocker du volume sans dégrader l’aérodynamisme, à condition qu’ils ne s’éjectent pas.
Le bon setup combine souvent les deux : un BTA pour boire en continu, un ou deux BTS pour la réserve.
Pourquoi TriRig ?
TriRig est une marque américaine fondée par Nick Salazar, connue au départ pour ses freins aéro Omega et ses cockpits Alpha. Sa philosophie : peu de pièces, mais bien pensées. Tout l’écosystème hydratation repose sur l’entraxe standard de porte-bidon : les pièces se combinent entre elles et avec la plupart des prolongateurs du marché. C’est du Lego aéro.
L’avant : construire son hydratation BTA
Toute la gamme TriRig →
La gourde · 135 €
TriRig Hydra Carbon Aero Bottle
Le kit complet pour le BTA : gourde de 700 ml au profil aéro, cage carbone, paille, valve et visserie. En noir ou en transparent pour surveiller ce qu’il reste. Le point de départ le plus simple.
Voir la Hydra →
La cage · 80 €
TriRig Kappa Carbon Cage
Vous avez déjà votre gourde ? Carbone 3K, parois épaisses, aucune découpe : la Kappa tient le bidon bien plus fermement qu’une cage classique. Ses ailes ouvertes laissent passer la paille en BTA, et elle se visse ou se fixe au collier.
Voir la Kappa →
Le compteur · 135 €
TriRig Polymount
Support 3-en-1 : entre les bras ou sur une extension, avec un bras articulé pour placer le compteur pile dans votre champ de vision. Compatible Garmin, Wahoo et caméras type GoPro. Fini l’écran caché derrière la gourde.
Voir le Polymount →
Remonter le bidon · 69 €
BTA Bottle Mount Riser
Un bidon trop bas oblige à baisser la tête pour attraper la paille. Le Riser rehausse simplement le support de 80 mm.
Voir le Riser →
Réglage fin · 200 €
BTA Elevator
Il règle la hauteur et l’inclinaison du bidon, pour le placer exactement dans le prolongement de vos avant-bras.
Voir l’Elevator →
Plusieurs accessoires · 60 €
Multi Bottle BTA Rail
Un rail alu de 10 mm qui accepte de 1 à 4 cages ou accessoires. Idéal sur Ironman : gourde BTA, boîte à gels ou deuxième bidon, et compteur, tout aligné.
Voir le Rail →Si votre position est validée et que vous voulez juste remonter le bidon, le Riser suffit. Si vous ajustez encore votre position ou que vous cherchez un réglage fin, prenez l’Elevator. Pas d’inserts filetés sur vos prolongateurs ? L’Universal BTA Adapter Plate (102 €, alu de 6 mm) crée une base BTA propre, compatible Kappa, Riser et Polymount. Fini les colliers qui glissent.
L’arrière : un BTS qui ne lâche pas vos bidons
Arrière de selle · 80 €
TriRig Kappa Saddle Carbon Cage
La Kappa Saddle inverse la géométrie de la Kappa : la languette de retenue se trouve au bout des ailes, et non plus au-dessus du bidon. Le bidon est tenu fermement, mais on le ressort et on le remet bien plus facilement en roulant, sans sangle ni élastique.
Voir la Kappa Saddle →Sur quoi la fixer ?
La Kappa Saddle se monte sur un porte-bidon arrière : le TriRig Beta (pour tiges de selle avec rail traversant de 10 mm) ou un support qui se fixe sur les rails de la selle.
Placez le support aussi près que possible de l’arrière de la selle : moins de bras de levier, moins de vibrations, moins d’éjections.
Le support n’est pas en rayon ? On vous le commande.
Hydratation vélo →Nos 3 setups types
| Distance | Avant (BTA) | Arrière (BTS) | Budget TriRig indicatif |
|---|---|---|---|
| Sprint / olympique | Hydra sur le support de vos prolongateurs (+ Adapter Plate si besoin) | Rien ou 1 bidon cadre | 135 à 237 € |
| 70.3 | Hydra + BTA Riser + Polymount | 1 Kappa Saddle | ± 419 € + porte-bidon arrière |
| Ironman | Multi Bottle Rail + Hydra + Kappa + Polymount, réglé avec l’Elevator | 2 Kappa Saddle | ± 770 € + porte-bidon arrière |
Budgets calculés sur nos prix magasin au 16/10/2026, hors montage.
Les erreurs que l’on voit le plus en atelier
Un BTA trop bas
On se relève pour boire et on perd la position aéro. La paille doit arriver à la bouche avec un mouvement de tête minimal.
Un BTS trop haut ou trop reculé
Plus de vibrations, plus d’éjections. Le porte-bidon doit être aussi proche que possible de l’arrière de la selle.
Une cage BTS classique
Sur pavés ou nids-de-poule, c’est souvent là que les bidons partent. Une cage pensée pour l’arrière règle le problème.
Le compteur oublié
Ajouter une gourde BTA sans repenser le support GPS finit souvent avec un écran masqué.
Le règlement de course
Certaines épreuves encadrent les dimensions et la position des accessoires sur le vélo. Vérifiez celui de votre course.
La mauvaise visserie
Des vis trop longues ou inadaptées abîment les inserts. Au montage, on utilise toujours la visserie prévue.
J’utilise moi-même le système BTA avec la gourde TriRig. Ce qui frappe d’abord, c’est la solidité et la rigidité de l’ensemble : je ne perds pas mes bidons. Même constat à l’arrière : le porte-bidon BTS tient les bidons sans qu’ils tombent avec les vibrations, tout en restant facile à sortir quand je veux boire en pleine action.
Au montage en magasin, on constate aussi à quel point ces produits s’adaptent facilement à tous les vélos de triathlon, et la solidité des pièces métalliques avec une visserie adaptée. Résultat : une vraie durabilité. TriRig est devenu une référence aux yeux des mécaniciens et des vendeurs UrbanTriSports.
Passez à Wezembeek-Oppem avec votre vélo : on teste les hauteurs, on monte le tout et on valide votre position.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre la Kappa et la Kappa Saddle ?
La Kappa est une cage universelle (avant, cadre ou arrière). La Kappa Saddle est spécifique à l’arrière : sa languette inversée facilite la prise du bidon derrière la selle.
Les accessoires TriRig sont-ils compatibles avec mes prolongateurs ?
Oui dans la grande majorité des cas, grâce à l’entraxe standard de porte-bidon. Sans inserts filetés, l’Universal BTA Adapter Plate fait le lien.
Faut-il un BTA si j’ai déjà deux bidons sur le cadre ?
Pour un sprint, non. À partir du 70.3, boire régulièrement sans quitter la position fait vraiment la différence.
Peut-on faire monter son setup TriRig en magasin ?
Oui, notre atelier monte et règle votre cockpit, idéalement en complément d’un bike fitting.