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Dimond Bike
Carbide - Rigidité carbone et rendement hors bitume
Ce qui surprend avec le Dimond Carbide, c’est sa réaction sur terrain dégradé. Là où beaucoup de gravel cherchent d’abord le confort, celui-ci mise sur un rendement franc, presque routier, mais avec assez de tolérance pour tenir longtemps sur pistes et chemins.
La signature Dimond se ressent immédiatement : une structure carbone pensée pour canaliser la puissance, limiter les pertes et garder une trajectoire nette quand le terrain devient irrégulier. Idéal pour les sorties rapides, les longues aventures gravel sportives ou les épreuves type gravel race.
Cadre carbone et conception Dimond
Le cadre carbone monocoque adopte une architecture spécifique à Dimond, différente des cadres gravel traditionnels. L’objectif est clair : concentrer la rigidité là où elle est utile, tout en laissant le cadre filtrer les vibrations parasites.
Sur le terrain, cela se traduit par :
accélérations nettes sur pistes roulantes
stabilité à haute vitesse
sensation de cadre “posé” même chargé légèrement
Avez-vous une autre question?
Contactez-nous et nous vous aiderons davantage Poser une questionaccélérations nettes sur pistes roulantes
stabilité à haute vitesse
sensation de cadre “posé” même chargé légèrement
Description
Ce qui surprend avec le Dimond Carbide, c’est sa réaction sur terrain dégradé. Là où beaucoup de gravel cherchent d’abord le confort, celui-ci mise sur un rendement franc, presque routier, mais avec assez de tolérance pour tenir longtemps sur pistes et chemins.
La signature Dimond se ressent immédiatement : une structure carbone pensée pour canaliser la puissance, limiter les pertes et garder une trajectoire nette quand le terrain devient irrégulier. Idéal pour les sorties rapides, les longues aventures gravel sportives ou les épreuves type gravel race.
Cadre carbone et conception Dimond
Le cadre carbone monocoque adopte une architecture spécifique à Dimond, différente des cadres gravel traditionnels. L’objectif est clair : concentrer la rigidité là où elle est utile, tout en laissant le cadre filtrer les vibrations parasites.
Sur le terrain, cela se traduit par :
Caractéristiques
| Cadre | Carbone |
| Transmission | SRAM Rival 1x12 |
| Pédalier | 48-35 |
| Cassette | 10-36 |
| Jantes | Red Crown Cycling 40mm |
| Pneus | Gravel King Panaracer SK |
| Taille Pneus | 700x38 |
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- Produit: Carbide - Rigidité carbone et rendement hors bitume
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